Split
Niveau VIII Destroyer · Europe
Rating A (Strong within its tier and class · overall score 73) · Bateau à canon Destroyer
Un arbre technologique paneuropéen Destroyer qui presse les grands navires avec le feu HE. Ses cinq canons 140 mm tirent tous les 4.0 s pour 34,500 HE DPM, et le potentiel de tir de 3.39 par minute (avant modification) est de 31% au-dessus de la moyenne; le wiki ajoute que le calibre plus grand améliore la pénétration, donc les dommages réels dépassent les nombres. Trois générateurs de fumée et trois boost moteur I chargent les cycles de tir de la fumée et de désengagement, et un radar I peut exposer un caché Destroyer au moment décisif. Cependant, la détectabilité de 7.02 km est longue, donc elle est souvent repérée en premier, et sa Torpilles n'a que 7.2 km d'alignement et un salva 51% inférieur à la moyenne, ce qui les limite au harcèlement.
Statistiques clés
- PV: 17,464
- Vitesse maximale: 37.24 kn
- Détectabilité par mer: 7.02 km
- Artillerie principale: 140 mm 5×1 · rechargement 4 s · portée 8.76 km
- Dégâts HE de l’artillerie principale: 460.2
- Dégâts des torpilles: 2,360
- Portée des torpilles: 7.2 km
- Rechargement des torpilles: 40 s
- Vitesse des torpilles: 80.59 kn
Compétences du navire
- Accélérateur de moteur I: Vitesse maximale +8% · 25 s
- Générateur de fumée I: Pose la fumée pour 9 s, persiste 24 s
- Radar I : Détecte les vaisseaux ennemis à l'intérieur 7.2 km 10 s
Comparer Équipement constructions pour ce navire
Dans les années 1930, à la demande de la marine yougoslave, des spécialistes français conçoivent un grand destroyer sur la base du Le Fantasque. La chaudière et la turbine ainsi que le système de contrôle des tirs sont achetés respectivement au Royaume-Uni et en France. Le Split, navire portant le nom de la ville où il a été construit, fut mis en chantier en 1939 et devait être armé de cinq canons de 140 mm produits en Tchécoslovaquie. En 1941, la ville de Split fut prise par les Italiens, qui décidèrent d'achever la construction du navire. En 1943, le destroyer fut rebaptisé Spalato et mis à l'eau. Après la capitulation de l'Italie, le navire est immobilisé dans le port. En 1948, la Yougoslavie reprend les travaux, mais il n'est plus possible de recevoir des armes de la Tchécoslovaquie et le Split est finalement achevé avec des armes britannico-américaines. Le navire entre en service en 1959, devenant immédiatement le navire amiral de la marine.